李村煤礦井下運(yùn)輸線路主要有坡段多、線路長的特點(diǎn)，因此膠輪車的安全運(yùn)行有著諸多安全風(fēng)險(xiǎn)。李村煤礦運(yùn)搬隊(duì)的礦工們經(jīng)過多次研究，決定改用一種自制支車器，更好增加車輪靜摩擦力，防止車輛溜車。

支車器雖小，但解決大問題。之前礦工們對(duì)支車器的保管未引起足夠重視，偶有損壞或丟失。“在開展事故案例教育專項(xiàng)行動(dòng)后，我們對(duì)膠輪車支車器規(guī)范管理，進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)，提高了車輛運(yùn)行安全系數(shù)，增強(qiáng)了膠輪車司機(jī)的責(zé)任心。”李村煤礦運(yùn)搬隊(duì)隊(duì)長郭周斌介紹說。

據(jù)了解，自集團(tuán)下發(fā)《全員安全意識(shí)大提升行動(dòng)實(shí)施方案》后，李村煤礦運(yùn)搬隊(duì)積極響應(yīng)，迅速行動(dòng)起來。首先營造警示教育氛圍，通過主題條幅簽字，微信群等網(wǎng)絡(luò)媒體，讓職工感同身受；其次簡(jiǎn)化班前會(huì)點(diǎn)名流程，向安全教育讓時(shí)；同時(shí)開展班中“十分鐘”安全提醒，針對(duì)當(dāng)班存在的具體風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)性管控；還在每周五召開專題安全例會(huì)，把“觀看警示教育視頻”列為第一主題，并進(jìn)行總結(jié)提煉講解。

此外，運(yùn)搬隊(duì)結(jié)合目前隊(duì)組生產(chǎn)情況，針對(duì)輔助運(yùn)輸點(diǎn)多線長面廣，線路交叉，變化多樣，且作業(yè)人員多為單人單崗膠輪車司機(jī)的安全管理難點(diǎn)。從“路況、車況、人況”三方面著手，建立了隊(duì)長到副隊(duì)長、班組長、崗位員工的“四位一體”機(jī)制，各司其職又緊密圍繞安全生產(chǎn)這一核心，讓所有員工敬畏安全，主動(dòng)安全，逐步形成共建共享安全成果的嶄新局面。

在崗一分鐘，安全六十秒；緊握方向盤，安全每一天。李村煤礦運(yùn)搬隊(duì)膠輪車司機(jī)黃文東說：“在工作中，我要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸線路的安全隱患巡查，對(duì)安全隱患要及時(shí)匯報(bào)及時(shí)處理并通知到每位司機(jī)，以防安全事故的發(fā)生。”

安全警示教育絕不是短暫的一次性行為，而是一個(gè)需要持續(xù)推進(jìn)、不斷深化的過程。只有持續(xù)不斷地進(jìn)行安全警示教育，將學(xué)習(xí)教育融入到員工的行為規(guī)范中，才能時(shí)刻敲響安全警鐘，讓員工始終保持高度警覺，形成“我要安全”的長效機(jī)制，營造一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境。

李村煤礦運(yùn)搬隊(duì)還將加強(qiáng)對(duì)輔助運(yùn)輸工作的現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車”的管理規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)操作規(guī)程、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)措施規(guī)定要求，對(duì)輔助運(yùn)輸車輛設(shè)備定期檢查、定期試驗(yàn)，確保完好。同時(shí)，加快井下輔助運(yùn)輸高效化、智能化建設(shè)，提升李村煤礦安全保障水平。

（文/圖 郭強(qiáng) 李宇涵）

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