金秋時節，“豐”景如畫，舉國慶祝新中國75周年華誕。

在余吾煤業公司，一噸煤讓數千名員工團結在一起，承載了員工對它的熱愛和追求；一噸煤讓火車的這邊和客戶那邊緊緊聯系，守護萬家燈火。

在余吾煤業公司運銷科科長馮繼亮的辦公室里，他一手拿著發燙的手機，一手用紅藍鉛筆在密密麻麻的報表上寫寫畫畫，計算著庫存、運距、運時、運量，盤算著整個假期的發運計劃……

余吾煤業公司主采煤層為3#煤，主要產品為噴吹煤、混煤。其特點為中灰、特低硫、低磷、高發熱量、高熔灰分，是優質的動力和化工用煤。

在井下綜采工作面現場，采煤機滾刀飛轉，液壓支架來回伸縮，一噸又一噸的烏金順著煤壁傾瀉而下，經過鏈板機、皮帶機源源不斷地被運送至地面，各個生產環節有序進行。

在作業環節，該公司堅持精益思想指導下的“算賬”文化，今年開展了40余項創新，其中綜采工作面前溜、采煤機急停裝置的應用，避免了員工在操作過程中頻繁啟動可能發生的事故；主運輸系統不停機倒倉分煤漏斗改造，每月能減少主運輸系統停機時間1500分鐘左右，提高了皮帶機的使用壽命。

轉過幾道彎，原煤通過運輸皮帶鉆進了洗選環節。在這個環節原煤終于可以洗盡鉛華，蛻變成“精”，礦井生產的煤炭進入洗選系統后，經過破碎、篩分、分選、濃縮、脫水等不同工藝設備的加工洗選，按照產品的煤質指標要求而“分道揚鑣”“各奔前程”，最終進入不同產品倉。這個環節是煤炭提質增效的“重頭戲”，是洗選加工階段的重要工作。今年，選煤廠開展了動篩車間主煤流系統自動切換改造，實現了從采煤工作面到主煤流運輸再到選煤廠洗選的主系統優化，實現了塊煤系統的快速自動切換，解決了影響正規循環作業的一大難題，客觀上促進了原煤提升量，平均每日可多提升毛煤600余噸，增加了經濟效益。

在選煤廠動篩車間，原煤被“送入”破碎機，一通全身“按摩”，原煤變得更加整齊劃一。緊接著，跳汰機又攛掇原煤跳了一場勁舞，把矸石和其他雜物甩給了提升機。在主洗車間、浮選車間、壓濾車間，員工們仔細地調整好藥劑的洗選比例，細末煤經過攪拌機葉輪，被打出許許多多的泡沫，泡沫越均勻，洗選越充分。原煤穿過旋流器，漂過振動篩、浮選機、離心機等設備，原煤的一身灰塵被一掃而空。它們排著長隊、坐著“滑梯”，跳進成品倉時，已經被按“高矮胖瘦”做好了分類?，F在的產品煤，低灰低硫高熱量，個個烏黑锃亮，正是客戶喜歡的綠色清潔環保電煤。精煤、中煤、矸石及煤泥也有序分離，進入各自倉內……這時，原煤變成了“商品煤”。

商品煤的化驗至關重要。從化驗前準備，到稱量、計算、測定發熱量，每一步操作都要對比國標。一個班8個小時，化驗60-80個煤樣，共6個化驗項目，每一批次的商品煤合格與否，都要經過煤質科的女工們的嚴格化驗。一天中，煤質科要化驗到20多份煤樣。煤樣日積月累，會越來越多。煤質科每日對煤樣實施傾倒，并做好登記臺賬，煤樣將會進入煤泥棚，經過重新篩選配煤后，作為商品煤銷售，為公司創造效益。

“產品倉余量充足，可裝 6000 噸，北倉……”調度員及時向裝車集控匯報電煤存儲量。

“收到，人員、設備已就緒，空車即將到場?！?/p>

“1#系統準備進車，做好接車準備?！?/p>

夜晚，余吾煤業裝車站燈火通明，頭戴安全帽的工作人員緊張地忙碌著。站場燈塔燈火通明，照亮了一眼望不到盡頭的運煤列車。

在裝車隊班長的指揮下，商品煤進入了裝車站。站場的工作人員熟練地操作著，汗水濕透了他們的額頭、鼻尖和帽檐，顆顆晶瑩，在臉頰上留下幾道痕跡，沖掉些許煤塵，滴落在衣領，浸濕了他們的衣衫。

運煤專列沿著裝車線緩緩前行，鐵路裝車系統高效運轉，定量倉忙碌地吞吐著，給煤機靈活地在車皮上伸縮。操作員輕輕按下按鈕，瞬間填滿一節列車70噸的容量。不到一個半小時，51節車皮便裝得滿滿當當。裝車工人為商品煤頒發了“通行證”。

一噸又一噸的商品煤登上了火車。繁星閃爍，微風輕拂，仿佛在歡迎它們的啟程。從井下被喚醒到登上列車，僅僅用了三個半小時。

“七道推車，注意安全。” 

“嗚”地一聲火車鳴笛，火車內燃機車牽引著由51節貨車組成的列車，踏上了前往山東的鐵路。

長長的運煤專列行駛在廣袤的大地上。映入眼簾的是一片片生機勃勃的田野和郁郁蔥蔥的樹木。在遼闊的土地上，火車一路飛馳，抵達客戶手中。

一噸煤凝結著余吾煤業公司全體員工的智慧與汗水，一噸煤承載著能源保供的使命與擔當，他們團結奮進，守正創新，在一方崗位上，在一方責任田里，深耕細作，奮勇前行！

（文/圖 武越 董志明）

責任編輯：李世臣